晴走雨読２

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渡道を10日に控えて、DAKARを緊急入庫させました



先日のヘッドライトトラブルがバッテリーの劣化によるものと神奈川のディーラーに言われていましたので、

ツーリングから帰宅後に、激安バッテリーを手配していました



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購入したバッテリーはこちら。


中華製の激安バッテリー、『SUPER NATTO』のSB12AL-A2。

価格は3400円！※送料込み　ﾄﾞ━━━━m9(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!




純正は開放型バッテリーですが、こちらはメンテナンスフリー。

怠け者にはうってつけ！(・∀・;;)



HPを巡回してもDAKARへの稼動実績はほぼなし。

評判は賛否両論。3ヶ月で死んだとか、1.5年間問題なく使えているとか…　まだまだよくわかりません。



でも、今回は3週間持てばOK。 それ以上は儲けモノと考えています。




とりあえず箱から取り出して、初期充電をしながら説明書をチェック。




激安なので保証は7日間。



『んんっ？』



なんと、各自で初期充電すると保証対象外になるらしい。（お店にやってもらうと保証対象らしい… ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉ ﾅﾆｺﾚ?）

いきなり大海原に放り出された感じ。　まっいいか。




すぐに80%充電状態に。

このまま朝まで放置。 そして無事に充電完了しました。

あとは、週末にDAKARにセットするだけです。



9/3 8:30

台風接近中の土曜日。　交換作業に着手します。


右が純正です。



サクッと交換を済ませてイグニッションON！！！


T：『……』



T：『……』



T：『……』



ヘッダライト点かんね…

それではエンジンスタート！！！！

DAKAR：『キュルキュルキュル　ブロロロロォーン！！』 力強くセルが廻りました！



T：『……』



T：『……』



T：『……』



T：『無駄骨ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!　』




純正バッテリーを充電しつつ作戦会議。



純正バッテリーは確かに弱っている。（充電を開始しても、新品のようにすぐに80%充電のインジケータが点かなかった）

でも、満充電したバッテリーで点灯しなかった…　中華製でもさすがに満充電直後の新品で点かない事はないだろう…



ということは問題は他にある？



そういえば、ホーンとグリップヒーターが機能せず（おいおい）、何時かのトラブルの症状に似ている…



ということで、信頼の㈲昭商会に連絡してDAKARを入庫させる旨を連絡。




途中、渡道前のお約束であるお墓参りをしてディーラーへ。

空からは涙雨が降り続いています(T_T)



PM 6:00

㈲昭商会に到着。

走行中にヘッドライトが復活しましたが、イグニッションキーOFF/ONで症状が再発しました。



工場長に症状を全て伝えます。

期間が短いため、最低限ヘッドライトが点くようになってほしいと伝えました。



初日は秋田港FTまで時間制限付きナイトランが待ち構えています。

ですからヘッドライトの復活は渡道に向けた実行条件の最上位に位置するのです。



来週10日（土）は人間ドックで出撃は出来そうにありません。

北海道までは大人しく自宅待機です。



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